第2579章（1 / 2）
因此奉劝广大股民，适当出手股票，避免带来经济损失。
后面是好几段洋洋洒洒的分析，解释他是如何得出这种结论，出现的概率又有多少。
文章最后，他只强调了一句：本人已于昨天出售全部股票。
这句话是个巨大的杀器，伊文思自己都卖掉了，说明他坚信股票必然会下降。
这让看到报纸的股民们，早饭都顾不得吃，纷纷跑到交易市场，打算一开门立刻抛售手里所有股票。
这一天，市面上足足出现三百万股，且价格跌到42点，直接下降足足10点。
这番变化，也验证了伊文思的预言是正确的，让原本半信半疑，处在观望当中的股民们，顿时懊悔不已。
这损失的，都是他们的钱啊！
当即也顾不得别的，第二天交易市场几乎人山人海，全部都是要求售卖国际铁路股份的，到下午关市时，已经有八百万股，可见疯狂。
第三天的交易额直接来到32点，下跌的趋势叫人心惊。
更恐怖的是，随着这一泻千里的趋势，很可能没人敢接盘，也就是说，想卖都卖不出去，直接变成一堆废纸。
这让股民们焦急坏了，纷纷咒骂国际铁路运输公司，认为是他们出手打压，才造成这种恐怖的情况，要是他们没动手，自己或许就能在52点时出手了，而不是现在，想卖都没人买。
这可怎么办？
就在众人担忧之际，国际铁路运输公司在报纸上发布了一则声明：
告广大股民书
请各位股东们注意，本公司有意挤出市场泡沫，但根据预估，实际价值仍在45点往上，并不存在各个报纸上猜测的那样，会直接变成废纸。
介于大家对本司的担忧，本人代表国际铁路运输公司董事会，特在此给予明确表态，无论市面上抛出多少股票，本司一律回购，必将止住下跌趋势，请广大股民不用担心。
国际铁路运输公司董事会！
这则声明一出，让股民们稍稍安心，但也只有一点，手里的股票没卖出去，他们始终不安心。
好在，公告发出的第二天，点数并没有降，仍然是32点，这让他们稍稍放松，但仍没有放弃售出股票的决心。
因为那则声明只强调了不会让股票下跌，没有说会重新涨上去啊。
所以现在卖掉，他们还能赚点，虽然不多，但至少没亏，且更加安心。
这些股民当中，在每股一法郎时买入的比较是少数，大部分人都在二三十点，看到涨幅越来越大，才抢购的。
32点这个数字，让他们赚不会太多，亏也不可能太多。
因此他们仍然坚定的卖掉手里的股票，而国际铁路运输公司确实在慢慢回购中。
当初基督山伯爵等人，共投资了2000万，800万用于建设，400万已经付出去了，剩下400万还在账上没有动。
500万作为打点的钱，被苏叶提走。
还剩下700万法郎，之后把29%的股份拿出去融资，换来的钱拿出1000万回购股票，还剩下1685.5万，加起来就是2385.5万。
苏叶最先拿出500万，买回15万股。
第二天又拿出500万，因为点数下降了2点，变成30，换回16万股。 ↑返回顶部↑
后面是好几段洋洋洒洒的分析，解释他是如何得出这种结论，出现的概率又有多少。
文章最后，他只强调了一句：本人已于昨天出售全部股票。
这句话是个巨大的杀器，伊文思自己都卖掉了，说明他坚信股票必然会下降。
这让看到报纸的股民们，早饭都顾不得吃，纷纷跑到交易市场，打算一开门立刻抛售手里所有股票。
这一天，市面上足足出现三百万股，且价格跌到42点，直接下降足足10点。
这番变化，也验证了伊文思的预言是正确的，让原本半信半疑，处在观望当中的股民们，顿时懊悔不已。
这损失的，都是他们的钱啊！
当即也顾不得别的，第二天交易市场几乎人山人海，全部都是要求售卖国际铁路股份的，到下午关市时，已经有八百万股，可见疯狂。
第三天的交易额直接来到32点，下跌的趋势叫人心惊。
更恐怖的是，随着这一泻千里的趋势，很可能没人敢接盘，也就是说，想卖都卖不出去，直接变成一堆废纸。
这让股民们焦急坏了，纷纷咒骂国际铁路运输公司，认为是他们出手打压，才造成这种恐怖的情况，要是他们没动手，自己或许就能在52点时出手了，而不是现在，想卖都没人买。
这可怎么办？
就在众人担忧之际，国际铁路运输公司在报纸上发布了一则声明：
告广大股民书
请各位股东们注意，本公司有意挤出市场泡沫，但根据预估，实际价值仍在45点往上，并不存在各个报纸上猜测的那样，会直接变成废纸。
介于大家对本司的担忧，本人代表国际铁路运输公司董事会，特在此给予明确表态，无论市面上抛出多少股票，本司一律回购，必将止住下跌趋势，请广大股民不用担心。
国际铁路运输公司董事会！
这则声明一出，让股民们稍稍安心，但也只有一点，手里的股票没卖出去，他们始终不安心。
好在，公告发出的第二天，点数并没有降，仍然是32点，这让他们稍稍放松，但仍没有放弃售出股票的决心。
因为那则声明只强调了不会让股票下跌，没有说会重新涨上去啊。
所以现在卖掉，他们还能赚点，虽然不多，但至少没亏，且更加安心。
这些股民当中，在每股一法郎时买入的比较是少数，大部分人都在二三十点，看到涨幅越来越大，才抢购的。
32点这个数字，让他们赚不会太多，亏也不可能太多。
因此他们仍然坚定的卖掉手里的股票，而国际铁路运输公司确实在慢慢回购中。
当初基督山伯爵等人，共投资了2000万，800万用于建设，400万已经付出去了，剩下400万还在账上没有动。
500万作为打点的钱，被苏叶提走。
还剩下700万法郎，之后把29%的股份拿出去融资，换来的钱拿出1000万回购股票，还剩下1685.5万，加起来就是2385.5万。
苏叶最先拿出500万，买回15万股。
第二天又拿出500万，因为点数下降了2点，变成30，换回16万股。 ↑返回顶部↑